문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 가오슝 첩운 순환선 (문단 편집) == 개요 == || [youtube(Pai9NygPLXY)] || || 가오슝 첩운 순환선에 대한 3D 모델링 영상 || [[가오슝 첩운]]의 노선으로 [[대만]]에서 최초로 개통되는 노면전차다. 노면전차 형태이지만 폐선되는 [[타이완 철로관리국]] [[가오슝임항선]] 구간을 다수 재활용하여 만들어진 노선이기 때문에 대부분의 구간이 도로를 점용하지 않은 전용선을 사용하며 강 하구를 건너는 구간만 고가화된다. 구.임항선 첸전조차장 부지에 차량기지가 있으며 구산역 북쪽에 간이주박시설이 있다. 2016년에 노선 서부의 일부 구간을 1차 개통을 하였다. 2015년 10월 16일부터 리쯔네이-카이쉬안중화 간의 시민 체험 방식([[오픈베타]])으로 가개통이 되어있었으나, [[2015년]] [[12월]]에 바로 운행중단 없이 지속운행이 결정되고 정식 서비스로 전환되었다. 이로써 가오슝시청의 안내에서도 정식 개통일을 [[2015년]] [[10월 16일]]로 표기하여 수정했다. 1차 개통 구간은 주요 상권 및 관광지와 가깝다. 시장에 [[중국 국민당|국민당]] [[한궈위]]가 당선되면서 사업 취소 내지 축소의 가능성이 높았으나 이미 사업이 진행된 구간이 제법 있었던데다가, 한 시장이 총통 낙선 뒤에 주민소환으로 시장직에서 쫓겨나고 보궐선거에서 [[민주진보당|민진당]]이 다시 집권하여 사업이 재개되었다. 공정이 마무리 단계였던 구간 먼저 사업을 서둘러 [[천치마이]] 시장 취임 5개월만에 공사를 마무리하며 [[2021년]] [[1월]] 12일자로 순환선 남부 전 구간이 개통되었다. 그 해 12월에는 종관선 지하화 상부 구간을 개통하였다. [[2023년]] 말 전 구간 완전개통 예정이다. || [youtube(4cBKlMXfKyw)] || [youtube(j9igU08NseE)] || || 카이쉬안공원역→미술관(역)역 전 구간 운행영상 || 미술관(역)역→카이쉬안공원역 전 구간 운행영상 ||저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기